Utviklingstrend for bilstøping og støpingsteknologi

Støping er en av de eldste metallformingsmetodene, og rundt 15 % til 20 % av bildelene er støpegods produsert ved forskjellige støpemetoder. Disse støpegodsene er hovedsakelig nøkkelkomponenter i kraftsystemet og viktige strukturelle komponenter. I dag, Europa og USA bilindustrien utviklede land, bil avstøpning produksjonsteknologi avansert, god produktkvalitet, Automobile Casting høy produksjonseffektivitet, miljøforurensning. Støping av råvarer og hjelpematerialer har blitt dannet serie og standardisering, hele produksjonsprosessen har blitt oppnådd mekanisering, automatisering og intelligens. Disse landene bruker generelt digital teknologi for å øke nivået av støpeprosessdesign, støpeskrothastighet på omtrent 2% til 5%, og har etablert et multinasjonalt servicesystem og nettverksteknologistøtte. I kontrast, selv om Kinas bil støpegods større produksjon, men de fleste av dem er lav merverdi og teknisk innhold, strukturen er relativt enkle svart støpegods, og gapet mellom utenlandsk nivå. Denne artikkelen hovedsakelig fra bil energisparing og miljøvern og andre aspekter av utviklingsbehov, diskuterer Automobile støping og Automobile teknologiutvikling retning.

Trykkstøping referert til som die-casting, Automobile Casting under et visst trykk for å gjøre det smeltefylte hulrommet, støping av vev tett, høye mekaniske egenskaper, størrelsespresisjon, liten behandlingsmargin. I henhold til nivået av trykk kan deles inn i lavtrykksstøping og høytrykksstøping to kategorier, sistnevntes høye kostnader for mugg, spesielt for høyvolumproduksjon av bilstøpegods, høy effektivitet, de totale kostnadene er svært lav. For øyeblikket er nesten alt av biltransmisjonsskall, clutchskall, pumpeskall, forgasserskall, styreutstyr osv. aluminiumspressstøping.

Hovedparametrene for støpeprosessen er kompresjonskraften, det spesifikke trykket, smeltefyllingshastigheten, fylletiden, holdetiden, smeltetemperaturen og formtemperaturen. Ettersom smelten i høy temperatur, høy hastighet, høyt trykk fylling hulrom, vil uunngåelig være involvert i gass, så utviklet en rekke nye prosesser, for eksempel vakuum støping metode, oksygenfylt støping metode, bil støping lav- støpemetode for hastighetsfylling âpresisjon âPresisjonsstøpemetode (også kjent som Acumrad-metoden som er nøyaktig, rask, tett), støpemetode med lav hastighet mellomtrykksfylling (NDC), de er ingen ny teknologi for ikke- -porøs støping. Derfor, i henhold til egenskapene til vitenskapelig kontroll av støping av prosessparametere, rasjonell design og produksjon av form (inkludert hellesystem, overløpseksosanlegg, formkjølesystem, formoppvarming og balansekontrollsystem), bruk passende belegg- og sprøyteteknologi. Die temperatur og varmebalanse er de viktigste betingelsene for realisering av høykvalitets støping, Automobile støping for den generelle støping for å fjerne støping mold hulrom overflatetemperatur av legeringen smeltepunkt på ca 40%.

Redigert av Santos Wang fra Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181